『在這個層面上來說，只要是有市場競爭力的產(chǎn)品，產(chǎn)能的疊加沒有關(guān)系。在發(fā)展過程中，市場自會解決過落後產(chǎn)能過剩的矛盾�！毁Z良群說。石油套管 石油套管
對此，海內(nèi)鋼鐵專家、副總經(jīng)理賈良群以為，個案累加的結(jié)果和產(chǎn)能調(diào)控的大方向確有矛盾，但『組織形式更規(guī)范，集中度得到進步，更多的資金投入技改、質(zhì)量和環(huán)保，這仍然是一個非常好的現(xiàn)象』。
好比，首鋼吞並長治鋼鐵後就明確提出要投資將達190多億元，使後者在2010年產(chǎn)能達到600萬噸，而長鋼的現(xiàn)有產(chǎn)能僅為260萬噸;寶鋼和武鋼將在廣東湛江和廣西防城港新建的2000萬和1000萬噸的鋼鐵基地，而淘汰的落後產(chǎn)能僅為1000萬噸和910多萬噸。
不外，中國鋼企目前的吞並重組，往往與新項目建設(shè)相伴。整合後的企業(yè)，規(guī)模往往大於兩者相加的規(guī)模，客觀上推動了中國鋼鐵產(chǎn)能的增長。
『假如工業(yè)政策越來越嚴格，那麼聯(lián)合，會讓我們規(guī)避直接關(guān)停的命運�！簧鲜鰧毺﹥�(nèi)部人士絕不諱言，『假如各地都這樣操縱的話，實在是在某種程度上，是為企業(yè)和地方政府維護產(chǎn)能提供了很好的途徑�！�
決心走上『被重組』的道路，以寶泰鋼鐵為代表的眾多中小鋼企，非常清晰它們將走上怎樣一條道路——以『擴大產(chǎn)能』之名，為其它同行提供低本錢成長的機會。
產(chǎn)能疊加之懮
上述寶泰內(nèi)部人士以為，未來的政策走向，『對國有和民營鋼企仍是會有不同』�！阂朐谑袌錾险痉�(wěn)，就得擴大產(chǎn)能、再建精品新線，但這需要資金與政策的攙扶。而一旦遭遇鋼價持續(xù)下跌，私家投資的民營鋼企，怎麼虧得起?』
與此同時，正在醞釀中《鋼鐵工業(yè)準入政策》和《鋼鐵行業(yè)吞並重組條例》，也在政策層面給行業(yè)施予了不小壓力，尤其是中小鋼企的未來道路。
11月19日，中鋼協(xié)副會長羅冰生在2009年鋼鐵工業(yè)鏈會議上預(yù)計，今年，海內(nèi)粗鋼可供給量達5.79億噸，海內(nèi)市場實際消費預(yù)計只有5.49億噸，『嚴峻供大於求』，要鼎力推進吞並重組。
據(jù)其先容，去年奧運會後，因為鋼材市場發(fā)生較大波動，加上燜爐停產(chǎn)的兩個月裡，經(jīng)營艱難的寶泰，作出了出售的決定。
『以前沒有危機感。最好的時代，一年能掙4億，兩年就能把本賺歸來。但現(xiàn)在我們必需熟悉到，市場和政策環(huán)境都今非昔比。』該人士告訴本報筆者，『固然近期鋼市銷售不錯，價格還有點上漲，但我們實在已經(jīng)到了一個微利時期�！�
據(jù)了解，目前，寶泰鋼鐵固定資產(chǎn)投資總額達16億，扣除折舊等用度，淨資產(chǎn)評估『也就八、九億人民幣』。
在河北唐山遍布的鋼企中，寶泰鋼鐵就是一家典型的小鋼企。公然資料顯示，其年產(chǎn)連鑄坯220萬噸，其中80萬噸軋制成帶鋼，其餘產(chǎn)品主要銷售給周邊的軋鋼廠。
『事實上，辛辛勞苦打拼下來的企業(yè)，誰也不願意等閑賣掉。』上述寶泰內(nèi)部人士表示，選擇出售自己的企業(yè)，對於民營鋼企的投資者而言，其實頗為不甘�！旱瑯右逍训厥煜さ降氖�，若不靠大聯(lián)強，我們可能只會面對被淘汰的命運�！�
從『暴利』到微利
資料顯示，通用鋼鐵總部位於北京，亦為民營鋼企，從知名的大邱莊一家村辦集體企業(yè)起步，後又經(jīng)歷股份合作制、中外合資企業(yè)再到海外上市公司，20年間完成從薄板廠到本日控股有限公司的轉(zhuǎn)變。其董事長禹作勝曾表示，要掌握好金融危機下行業(yè)整合、並購、合作和晉昇自身的機會。
如若上述兩家鋼企都未能牽手寶泰，那從去年起就開始追求寶泰的通用鋼鐵，可能終極如願。
有知情人士表示，也恰是因為建龍在通鋼事件上損失了美譽度，因此該公司在繼承並購的道路上，既有重建品牌的期望，又有小心謹嚴的考量。
但據(jù)了解，建龍鋼鐵收納寶泰70%股權(quán)的可能性目前並不大，其提出的方案是參股10%。
『固然今年建龍在吉林通鋼事件上，顯得有失民心，但不得不承認，其治理理念與經(jīng)驗，仍長短常成熟與完善的。』上述寶泰內(nèi)部人士告訴本報筆者，公司治理層頗為青睞建龍，建龍也是目前唯逐一家完成對寶泰財務(wù)審查的。
不外，因為津西鋼鐵主營業(yè)務(wù)除了H型鋼外，帶鋼仍佔主要地位，寶泰鋼鐵方面好像對此愛好不大。真正讓其更『動心』的，可能是同樣發(fā)家於唐山的建龍鋼鐵。
津西鋼鐵與國際鋼鐵業(yè)『頭號種子』安賽樂米塔爾有業(yè)務(wù)合作，後者仍是其香港上市公司——中國東方團體的二股東;建龍鋼鐵近年來通過地毯式收購，擴張成為海內(nèi)第二大民營鋼企;而通用鋼鐵，則在去年奧運開幕當天，成為紐交所主板上市的第一家中國概念的鋼鐵公司，也是第一家自紐交所高增長市場轉(zhuǎn)板至紐交所主板的中國公司，一戰(zhàn)成名。
其中每一家，都有著非凡的經(jīng)歷或背景。
目前已明確對其表達愛好的，包括同在河北的津西鋼鐵、民營大戶建龍鋼鐵，以及『概念鋼企』通用鋼鐵。
據(jù)了解，寶泰鋼鐵是從去年開始拋出欲被重組的『橄欖枝』。
『一對三』的選擇
在小鋼企們尋求自救之路背後，解決工業(yè)集中度太低、落後產(chǎn)能太大等結(jié)構(gòu)性矛盾，已是中國鋼鐵業(yè)大勢所趨。而工信部正在抓緊時間調(diào)研制定的、關(guān)於鋼鐵業(yè)『準入前提』和『吞並重組』兩大條例，有望年底前就能出臺。
上述內(nèi)部人士表示：『作為小鋼企，我們最擔心的一是市場風(fēng)險，二是政策風(fēng)險�，F(xiàn)在，兩個風(fēng)險因素都很大，我們只能通過聯(lián)合來避免被淘汰。』
但事實上，寶泰鋼鐵目前的經(jīng)營並無太大壓力，其逐日所產(chǎn)4000噸左右的帶鋼及鋼坯產(chǎn)品，都能銷售一空。在公認的『小鋼企比大型鋼企更有靈活度』的市場環(huán)境下，寶泰為何做出主動出售的決定?
『也許今年剩下的時間不足以達成交易，但我們肯定要賣�！粚毺╀撹F一位不願透露姓名的內(nèi)部人士透露。
據(jù)可靠動靜渠道稱，河北唐山寶泰鋼鐵團體(下稱『寶泰鋼鐵』)正欲出售其70%的股權(quán)，津西鋼鐵、建龍鋼鐵、通用鋼鐵等同行紛紛前往考察洽商。
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