國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)減速 鋼鐵業(yè)陷入水深火熱 2季度會(huì)有不好嗎
中國(guó)鋼鐵業(yè)，這是一個(gè)苦逼的行業(yè)，鋼貿(mào)商就在上下游的夾擊之中，無(wú)奈的生存。鋼貿(mào)商是脆弱的，市場(chǎng)倒掛時(shí)，他們豁出去了，賠吧;銀行拒貸時(shí)，他們咽咽口水，跑吧。其實(shí)不管結(jié)果怎么樣，整個(gè)過(guò)程中他們都是在拿生命做賭注，我們也能感受到們的無(wú)奈，只是在面對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的殘酷時(shí)，他們只能默默接受，包括那些宏觀數(shù)據(jù)。
鋼貿(mào)商的命運(yùn)總是被別人主宰著，宏觀數(shù)據(jù)的好壞直接影響著鋼貿(mào)商的心態(tài)，市場(chǎng)上吼一聲壞，鋼貿(mào)商就跑拐了腿;市場(chǎng)喊一聲好，鋼貿(mào)商就追丟了魂。近段時(shí)間以來(lái)，多項(xiàng)數(shù)據(jù)都在顯示中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)減速，房?jī)r(jià)方面，據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局披露，在去年同期70個(gè)被國(guó)家數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)局跟蹤的城市中，有46個(gè)城市新建房屋價(jià)格相比出現(xiàn)下降。溫州在上個(gè)月新房?jī)r(jià)格同比下降了12.3%。而汽車行業(yè)方面，據(jù)中國(guó)汽車交易商協(xié)會(huì)的一位官員說(shuō)，經(jīng)銷商本田汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司、比亞迪股份有限公司及吉利汽車控股有限公司至上個(gè)月底的庫(kù)存均超過(guò)45天。
歐債危機(jī)影響中國(guó)出口，政府遏制房地產(chǎn)的行為也抑制了國(guó)內(nèi)的需求面，有人預(yù)測(cè)說(shuō)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)或?qū)⒔颠_(dá)13年來(lái)的最低水平。面對(duì)這些欠佳的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，不知道這一次鋼貿(mào)商又會(huì)有什么反應(yīng)呢?是繼續(xù)悲觀操作，還是來(lái)一次破釜沉舟之戰(zhàn)?據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)4月份鐵礦石進(jìn)口量創(chuàng)6個(gè)月新低，銅進(jìn)口量創(chuàng)8個(gè)月新低，恐怕不管鋼貿(mào)商如何回應(yīng)，也改變不了中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在減速的現(xiàn)實(shí)了吧。
說(shuō)到經(jīng)濟(jì)減速對(duì)鋼鐵業(yè)的影響，恐怕原材料市場(chǎng)是最明顯的。因?yàn)閾?jù)媒體報(bào)道，最近中國(guó)電煤以及鐵礦石用戶正要求貿(mào)易商推遲發(fā)貨，部分客戶甚至撕毀合同。貿(mào)易商表示，要求延遲發(fā)貨以及撕毀合同是近幾天才發(fā)生的事，是鐵礦石以及煤炭?jī)r(jià)格下跌的重要原因�？磥�(lái)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的放緩已經(jīng)給全球大宗商品都帶來(lái)沖擊了。從一季度中國(guó)經(jīng)的濟(jì)增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，8.1%，這可以說(shuō)是近三年來(lái)增速最慢的一個(gè)季度了。中國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)正在快速減弱，而它的影響就像病毒一樣，快速的在市場(chǎng)上傳開(kāi)，而為了應(yīng)對(duì)危機(jī)，政府也正在極力想辦法。
不負(fù)眾望的是，為應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)增速下滑，最近重大基建投資進(jìn)度已經(jīng)開(kāi)始明顯加快了。國(guó)家不僅正在加快基建重大投資項(xiàng)目的審批，中央的預(yù)算資金也有望提前下?lián)艿轿�，�?jù)部分媒體報(bào)道，一些項(xiàng)目原定下半年開(kāi)工，現(xiàn)在已酌情提前到上半年，中央資金將提前足額到位。與前兩年相比，今年政府預(yù)算內(nèi)投資下達(dá)的速度明顯加快了。政府此舉旨在抵消新開(kāi)工項(xiàng)目和房地產(chǎn)投資增速下滑影響，而這也是政府實(shí)施積極財(cái)政政策的一個(gè)跡象。
在鐵道部方面，近日鐵道部招標(biāo)發(fā)行2012年第一期短融券，募資金額200億元。與此同時(shí)，鐵道部還在債券募集說(shuō)明書(shū)中表示，截至去年年末，鐵道部獲得的銀行意向授信規(guī)模超過(guò)2萬(wàn)億元。隨著銀行陸續(xù)放款，鐵路的開(kāi)工將逐漸增加。這對(duì)于國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大利好消息，預(yù)計(jì)將拉動(dòng)的需求也是一個(gè)不小的數(shù)字，只是不知坐慣了“過(guò)山車”的鋼貿(mào)商們，對(duì)這次得預(yù)計(jì)還會(huì)相信多少呢?
綜合來(lái)看，如今中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速已經(jīng)成了一個(gè)非常嚴(yán)肅的話題，它直接關(guān)系著眾多行業(yè)的命運(yùn)，如果國(guó)家的刺激政策再無(wú)起色，下游需求仍然不能釋放，那么鋼鐵業(yè)就真正是陷入水生火熱之中了。
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公司常年銷售成都鋼鐵集團(tuán)、冶鋼集團(tuán)、包頭鋼廠、寶鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)、天津大無(wú)縫、西寧特鋼廠、無(wú)錫鋼廠、衡陽(yáng)鋼廠等各大鋼廠生產(chǎn)的各種規(guī)格的無(wú)縫鋼管、低中壓鍋爐管、高壓鍋爐管、合金鋼管、化肥專用管、地質(zhì)管、螺旋管、石油裂化管、支架管等。 主營(yíng)產(chǎn)品材質(zhì)為：20#、35#、45#、20G、20A、40Mn2、45Mn2、27SiMn、40MnB、20MnVB、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、50Cr、 38CrSi、12CrMo 、20CrMo、35CrMo、42CrMo、12CrMoV、12Cr1MoV、38CrMoAL、50CrV、20CrMnSi、30CrMnSi、35CrMnSi、 20CrMnTi、30CrMnTi、12CrNi2、 12CrNi3、12Cr2Ni4、40CrNiMoA、45CrNiMoVA、20G、20MnG、25MnG、12CrMoG、15CrMoG、12Cr2MoG、12Cr1MoVG、12Cr2MoWVTiB、 12Cr3MoVSiTiB.
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