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信息化物流園-后鋼鐵時代的產(chǎn)物 銷售螺旋管
雙擊自動滾屏 發(fā)布者:管理員 發(fā)布時間:2012/7/21 閱讀:1215次 【字體:

信息化物流園-后鋼鐵時代的產(chǎn)物 銷售螺旋管

2012中國南京航海日期間,南京華能南方實業(yè)在江寧濱江開建鋼鐵物流產(chǎn)業(yè)園,總投資10億元。該項目利用先進(jìn)IT技術(shù),打造全國首個物聯(lián)網(wǎng)鋼鐵物流示范基地,預(yù)計今年底投入使用。項目建成后,年吞吐能力500萬噸,加工能力150萬噸,配送量200萬噸。

  【鋼鐵物流基地落戶江寧】

  近2年,鋼貿(mào)企業(yè)和鋼廠等開始建設(shè)物流園的信息可謂一波接著一波,讓人應(yīng)接不暇。據(jù)筆者粗略統(tǒng)計,僅上周全國簽約或開業(yè)的物流園就達(dá)19個,其中就包括南京華能投資的首個物聯(lián)網(wǎng)鋼鐵示范基地。據(jù)不完全統(tǒng)計,截止至2011年,全國共有1200家鋼鐵物流園,而華東地區(qū)占到440家,占比高達(dá)37%,位居全國首位。在這樣一個競爭激烈的環(huán)境中,南京華能毅然決定投資10億,投身到這硝煙四起的“戰(zhàn)場”來,這也引起了外界對這一現(xiàn)象以及第三方物流行業(yè)的關(guān)注。

  第三方物流的概念在中國起步較晚,與發(fā)達(dá)國際相比差距甚大。目前,歐洲使用的第三方物流企業(yè)比例高達(dá)76%,美國的第三方物流比例占比為50%,而相比我國,僅有18%的生產(chǎn)企業(yè)和5.9%的商業(yè)企業(yè)依靠第三方物流。而從物流生產(chǎn)值來看,全國社會物流總額從2004年的38.4萬億增長到2011年的158萬億元,年均復(fù)合增長率達(dá)22.4%。從未來的發(fā)展角度來看,第三方物流在中國依然存在巨大發(fā)展空間,從而吸引了大量企業(yè)紛紛投入這個產(chǎn)業(yè)中。

  作為新建的物流園,現(xiàn)代化鋼鐵物流園與傳統(tǒng)物流園還是擁有一定的區(qū)別的。它比拼的不僅僅是倉儲配送加工一體化等傳統(tǒng)物流園項目。取而代之的則是物品與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實現(xiàn)了對物品的智能化識別、定位、跟蹤、管理,是有效提高供應(yīng)鏈管理的一種新模式。鋼鐵行業(yè)在整個產(chǎn)業(yè)鏈中屬于中間環(huán)節(jié),如何有效的銜接上游原料供應(yīng)和下游終端用戶,物聯(lián)網(wǎng)可以很好地做到這一點,從而打造整個鋼鐵行業(yè)高效供應(yīng)鏈。

  但隨之而來的也是它高昂的成本。據(jù)筆者了解,作為物聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)備的RFID無線射頻手持終端,價格就高達(dá)上萬元,其他硬件成本的投入可以說是只高不低。因此,要真正做到一個物聯(lián)網(wǎng)模式的鋼鐵物流園,一定是一項高成本的工程。這方面的博弈也是讓物流園投資者十分矛盾的。南京華能投資的物流園,將物聯(lián)網(wǎng)引入,無疑是可以彌補(bǔ)傳統(tǒng)物流園的缺陷,開拓創(chuàng)新,優(yōu)化各個節(jié)點的流程以及管理效率,從而可以尋求新的增長點。

  從企業(yè)本身來說,南京華能多年來經(jīng)營煤炭、金屬貿(mào)易和金屬物流等業(yè)務(wù)。隨著鋼材價格的大幅下滑以及煤炭“黃金十年”的悄然離去,也使得它在不斷尋找鋼材及煤炭之外的新的增長點。物流業(yè)被列為“十二五”國家重點發(fā)展的行業(yè),這其中的機(jī)會和發(fā)展前景是不言而喻的,在國家經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的逐步趨穩(wěn)的情況下,提前布局高端的物聯(lián)網(wǎng)鋼鐵物流園,無疑是個明智之舉。

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傳    真: 86-
地    址: 山東省聊城市匯通國際金屬物流園A132
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E-mail:
公司主頁:http://www.huanjingkonggu.com





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