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十月本是豐收的季節(jié)，金秋時節(jié)，碩果累累，由此，人們也格外偏愛秋天。春天是耕耘的季節(jié)，夏天是孕育的季節(jié)，冬天是收藏的季節(jié)，惟有秋天，是收獲的季節(jié)。當(dāng)秋風(fēng)吹過田野，吹黃了稻子，金燦燦的稻谷，笑彎了腰，人們這才感受到勞動的甘甜、豐收的喜悅。

　　面對今年即將度過的金秋十月，不知道對于忙碌在鋼材市場里的商家們是否感受到秋風(fēng)的吹拂，是否體會到了秋收的喜悅。誠然，今年十月初鋼價還在以暴漲之勢宣布進(jìn)入銀十歲月，然終因沒有實質(zhì)性需求，鋼價缺乏上漲支撐，重新開始回落。十月的鋼市演變成先揚后抑的格局，這讓處在十月末的商家們多多少少有點失落。

　　不過正所謂否極泰來，經(jīng)歷過最壞的行情格局，意味著將迎來逐步向好的格局。眼看著三季度經(jīng)濟(jì)開始企穩(wěn)，PMI指數(shù)開始回升，商家開始重拾信心。眼下距離十月末還有不到一周的時間，鋼市有將會怎樣的變化呢?分析認(rèn)為，在低庫存，剛需將逐步釋放的支撐下，與粗鋼產(chǎn)量高企的制約下，鋼市難有大幅變動，或以求穩(wěn)為主。

　　低位鋼材庫存對鋼價提供支撐：截至10月19日，全國鋼材社會庫存為1267萬噸，較10月12日下降49.7萬噸，環(huán)比下降3.8%;螺紋鋼社會庫存為505萬噸，較10月12日下降26萬噸，環(huán)比下降4.9%。國內(nèi)鋼廠庫存有所回升。雖然長假期間鋼材社會庫存出現(xiàn)了大幅反彈，但長假后社會庫存被迅速消耗，現(xiàn)在鋼材社會庫存仍然處于低點附近，資源不濟(jì)對價格有所支撐。

　　剛需釋放加速 鐵路基建回暖：據(jù)悉，鐵路新開工項目由年初的9個增加至12個，全國鐵路基建投資由年初計劃的4060億元追加至5160億元，全國鐵路固定資產(chǎn)投 資也由年初的5160億元增加至6300億元。鐵路基建在擴(kuò)大，三年間將消耗105萬噸鋼材，目前下游需求正在溫和放大。

　　同時10月PMI初值回升至近三月新高，顯示制造業(yè)開始復(fù)蘇回暖：從需求端來看，10月匯豐PMI新訂單和新出口訂單均較上月回升，表明國內(nèi)外需求均有所回升。其中，PMI新訂單大幅回升2.4個百分點至49.7，為去年11月以來高點，回升幅度高于產(chǎn)出指數(shù)，內(nèi)需回暖的跡象已開始顯現(xiàn)，下游需求回暖信號加強(qiáng)。

　　不過，盡管宏觀經(jīng)濟(jì)好轉(zhuǎn)的預(yù)期和目前鋼市鋼材資源規(guī)格不齊對鋼價形成支撐。但最終市場仍將回歸供求關(guān)系。鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩仍然嚴(yán)重，隨著鋼廠產(chǎn)能釋放的速度加快，10月上旬全國粗鋼日均產(chǎn)量為191.62萬噸，旬環(huán)比增長3.98%。從已有的數(shù)據(jù)來看，10月下旬粗鋼日產(chǎn)很有可能突破200萬噸，這是即使鋼市下游需求正在溫和回暖也將難以承受之重。

　　十月末，鋼廠結(jié)算價出臺的日子，加上月末資金壓力趨近，商家回籠資金心切，商家或低價出貨，但商家均看好后期鋼市需求，隨著前期審批的項目將逐步進(jìn)入實施階段，鐵路、基建項目的開工將給鋼材需求帶來實質(zhì)性的改善。由此，十月末鋼價走勢或?qū)�堅持以穩(wěn)為主，穩(wěn)中觀市。