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國內(nèi)鋼鐵人的2012,慘狀僅比光伏好一點(diǎn)

鋼鐵人的2012,慘狀僅比光伏好一點(diǎn)
　　“今年鋼市行情之差,歷史罕見,這段時(shí)間雖然小幅回暖,但誰都不知道明年會(huì)怎樣�！币晃缓�北的鋼貿(mào)商表示,在全行業(yè)陷入低迷的2012年,鋼鐵業(yè)可謂慘不忍睹,放眼全國也就是比光伏業(yè)稍好一點(diǎn)。
　　這位鋼貿(mào)商的擔(dān)心,正是鋼鐵業(yè)殘酷現(xiàn)實(shí)的縮影。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)張長(zhǎng)富表示,測(cè)算顯示,2012年粗鋼表觀消費(fèi)量增幅創(chuàng)十幾年以來最低值。同時(shí),鋼材總體價(jià)格已跌至接近1994年的水平。“一斤豬肉十幾元,一斤鋼材還不到兩元錢�！�
　　低迷的鋼價(jià)不但侵蝕了鋼廠本就微薄的利潤(rùn),也讓下游的鋼貿(mào)商叫苦連連。
　　“今年肯定是要虧損了,辛辛苦苦干了一年,誰也不想看到這個(gè)結(jié)果�！碧岬浇衲赇摬氖袌�(chǎng)的行情,山鋼股份有限公司萊蕪分公司特鋼事業(yè)部一負(fù)責(zé)人對(duì)記者感嘆說,經(jīng)歷了這么多輪鋼鐵行業(yè)起伏興衰的周期,今年的行情尤其令人糾結(jié)�！案鱾�(gè)鋼材品種都很差,尤其是寬厚板系列�！�
　　該負(fù)責(zé)人表示,萊鋼主打的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品是H型鋼,但由于質(zhì)量和價(jià)格較高,隨著鐵路基建投資規(guī)模放緩,市場(chǎng)需求受到較大抑制。同時(shí),作為萊鋼下游市場(chǎng)大頭的中國重汽、濰柴動(dòng)力、山推股份等也因宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響出現(xiàn)效益下滑,這些都拖累了公司業(yè)績(jī)。“今年7、8月份時(shí)最愁人了,庫存達(dá)到了20多億,到最后一個(gè)季度才慢慢降下來。”
　　張長(zhǎng)富表示,2012年鋼鐵工業(yè)已經(jīng)明顯呈現(xiàn)出高成本、高產(chǎn)能、低增長(zhǎng)、低效益的“兩高兩低”特點(diǎn),鋼企要做好長(zhǎng)期過冬的準(zhǔn)備,“要把困難想得多一點(diǎn),不要指望什么國家政策出臺(tái),只能依靠自己”。
　　城鎮(zhèn)化和軌道建設(shè),哪根是行業(yè)救命稻草?
　　“鋼鐵行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)罕見的市場(chǎng)寒冬,雖然我們渴望春天,但不得不正視,每個(gè)春天都是由冬天開始�！睒I(yè)內(nèi)人士表示。
　　這并不是低迷時(shí)的自我安慰,而是來自于10月份以來一連串環(huán)繞鋼市的利好。10月份國內(nèi)PMI指數(shù)3個(gè)月來首次升至榮枯分界線以上,工業(yè)增加值、消費(fèi)、固定資產(chǎn)投資增速連續(xù)兩個(gè)月回升。同時(shí),國家政策也持續(xù)開閘:4月份以來,國家對(duì)基建項(xiàng)目的審批速度明顯加快,其中9月5日一天,國家發(fā)改委就密集公布了25個(gè)城市軌道建設(shè)項(xiàng)目批復(fù)情況,其中23個(gè)城市總投資額超過8400億元。
　　緊接著的十八大和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議又提出了“新型城鎮(zhèn)化”的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型新思路,推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)一步發(fā)展可以帶來城鎮(zhèn)公共服務(wù)和基礎(chǔ)設(shè)施投資的擴(kuò)大,此消息一出,業(yè)內(nèi)更為之振奮。無論在資本市場(chǎng)還是鋼鐵現(xiàn)貨市場(chǎng)都引發(fā)了一波城鎮(zhèn)化概念的上漲潮。
　　在鋼鐵業(yè)乍暖還寒的時(shí)候,城鎮(zhèn)化是否會(huì)成為未來全行業(yè)的救命稻草呢?
　　匯豐銀行在近期一份報(bào)告中認(rèn)為,明年中國經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)會(huì)重新沖到9%甚至9.5%,一個(gè)很重要的原因就是大量的產(chǎn)業(yè)向中西部方向轉(zhuǎn)移。地方政府換屆之后會(huì)推出大量的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),根據(jù)以前的政治周期,政府換屆之后第二年、第三年經(jīng)濟(jì)會(huì)加速,鋼鐵行業(yè)有望迎來回暖。
　　對(duì)此,國務(wù)院發(fā)展研究中心金融研究所副所長(zhǎng)巴曙松則認(rèn)為,2013年的基礎(chǔ)設(shè)施總體空間還在,但會(huì)有所側(cè)重�！皩�(duì)地方政府最大的制約,來自于它的融資能力,因?yàn)榻?jīng)過2008年、2009年,地方政府的負(fù)債率已經(jīng)大幅度上升。其實(shí)國家發(fā)改委批的地鐵也有四五萬億,為什么反映在固定資產(chǎn)增長(zhǎng)上很溫和,很重要的原因就是,通過上一輪的大規(guī)模投資合作,很多政府的負(fù)債率已經(jīng)上升,即使批了你這個(gè)地鐵項(xiàng)目,仍會(huì)考驗(yàn)地方政府融資的能力。”
　　興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委也認(rèn)為,宏觀經(jīng)濟(jì)是否回升還只是停留在數(shù)據(jù)層面,支撐基礎(chǔ)并不穩(wěn)固。尤其是第四季度和明年第一季度如果經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)回升,反會(huì)使政府政策放松,未來的復(fù)蘇仍然不是一帆風(fēng)順的�！俺擎�(zhèn)化不是對(duì)硬的鋼筋水泥的投資,更重要是從硬到軟,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、就業(yè)方式、人居環(huán)境,社會(huì)保障等一系列由鄉(xiāng)’到城’的重要轉(zhuǎn)變�！�
　　低增長(zhǎng)時(shí)代,魯鋼鐵格局悄然生變
　　在鋼鐵行業(yè)邁入低增長(zhǎng)的時(shí)代,鋼企格局正在悄然生變。
　　據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、秘書長(zhǎng)張長(zhǎng)富介紹,今年1-10月份重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比下降1.2%;而中小型鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量同比增20.3%,中小企業(yè)增產(chǎn)、重點(diǎn)企業(yè)減產(chǎn)趨勢(shì)漸成。
　　作為全國第四大鋼鐵強(qiáng)省,山東鋼鐵業(yè)的發(fā)展也與此趨勢(shì)相吻合。
　　1-10月份,納入統(tǒng)計(jì)的濟(jì)鋼、張鋼、青鋼三大國有鋼廠產(chǎn)量均下降,濟(jì)鋼和輕鋼降幅在17%以上,僅萊鋼微漲1.23%。而民營(yíng)鋼廠產(chǎn)量則以漲勢(shì)為主。龍頭日照鋼鐵鋼材產(chǎn)量增長(zhǎng)9.78%;泰山鋼鐵增長(zhǎng)22.37%;庚辰鋼鐵增幅為10.68%。
　　“民營(yíng)鋼企產(chǎn)量逆勢(shì)上漲,跟產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)機(jī)制有很大關(guān)系�！比R鋼人士告訴記者,主打建材用鋼的民營(yíng)鋼企受益于今年保障房加速建設(shè)和前期房地產(chǎn)訂單的高企,價(jià)格明顯跑贏板材。而民企經(jīng)營(yíng)機(jī)制靈活的優(yōu)勢(shì)也在顯現(xiàn)。“我們整個(gè)鋼貿(mào)物流銷售額將突破100個(gè)億,去年也才60個(gè)億�！睋�(jù)省內(nèi)鋼貿(mào)業(yè)龍頭山東華興網(wǎng)絡(luò)科技有限公司副總經(jīng)理郭進(jìn)才介紹,通過和銀行合作,鋼材網(wǎng)上交易單筆支付金額超過了2000萬,鋼貿(mào)市場(chǎng)空間進(jìn)一步打開。
　　而在行業(yè)低增長(zhǎng)時(shí)代,產(chǎn)業(yè)兼并重組大幕也在徐徐拉開。山東作為全國鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整唯一試點(diǎn)省份,一個(gè)月前出臺(tái)的鋼企重組方案提出,到2015年全省21家鋼廠將兼并重組為六大集團(tuán)。“山東鋼企情況特殊,這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)恐怕有不少困難。”省內(nèi)鋼貿(mào)龍頭,重組方案實(shí)施的難度主要來自各鋼企自身的利益阻礙。“比如要實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一銷售,各鋼廠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同,成本也不一樣,要想統(tǒng)一價(jià)格太難了。”
　　對(duì)此,工信部原材料司鋼鐵處處長(zhǎng)張德琛也透露,下一步將加快鋼鐵企業(yè)兼并重組步伐,重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)大型鋼鐵企業(yè),支持區(qū)域內(nèi)發(fā)展企業(yè)的兼并重組,大幅度減少鋼鐵企業(yè)的需求量。目前工信部正在通過調(diào)研規(guī)范,研究重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的意見。