展望2013年大口徑無縫鋼管價格繼續(xù)上調(diào)難度加大
去年下半年，國家發(fā)改委新批25 個城市軌道交通項目、13 個公路項目，鐵路新開工項目增加13 個，由年初定的9 個增到22 個，鐵路今年固定資產(chǎn)投資計劃由5160 億元增至6300 億元。因此，四季度全國固定資產(chǎn)投資將顯著增長，鋼鐵市場需求比前三季度會有回升，鋼材需求疲軟態(tài)勢有所改觀。
不過，由于鋼鐵產(chǎn)能明顯大于需求，當前鋼材價格回升乏力，繼續(xù)保持回升態(tài)勢難度加大，市場能否穩(wěn)住，尚有待觀察。
一大困難在主要用鋼行業(yè)中，鐵路建設(shè)投資和房地產(chǎn)(新開工)開發(fā)投資均是負增長，造船工業(yè)完工量、新接訂單、手持訂單等均大幅下降，機械、汽車、家電行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值(產(chǎn)品產(chǎn)量)弱增長或增幅較大回落，鋼鐵市場需求疲軟的態(tài)勢沒有大的轉(zhuǎn)變。
另一方面，原燃料價格難以大幅下降，企業(yè)盈利空間大幅壓縮。9月下旬以后，鋼材價格略有回升，但原燃料價格也出現(xiàn)快速反彈，如進口鐵礦石現(xiàn)貨價格每噸反彈180元左右，鋼鐵企業(yè)繼續(xù)面臨高成本壓力。
鋼鐵行業(yè)虧損加劇，企業(yè)扭虧任務(wù)艱巨。雖然鋼鐵企業(yè)在開拓市場、節(jié)能降耗、降本增效等方面做了大量工作，但大中型鋼鐵企業(yè)仍處于全行業(yè)虧損的局面。
正因于此，2013年鋼材價格繼續(xù)回升難度加大。
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