“其實，加磅這種事，只需要跟管理人員打聲招呼就行，給兩百塊錢，順手就能辦，即便最后提貨方發(fā)現(xiàn)虧磅，也只會找賣方，追究不到倉庫身上�！�
給客戶一個順水人情，又有外快可拿，何樂而不為?相信這是很多倉庫管理人員的心理。
王浩向記者透露，管理員、司機要錢、要東西的比比皆是，“趕上忙的時候，排幾十輛車，司機們?yōu)榱讼妊b先走，通常會給管理人員送禮，或者是遇上放假期間鋼廠來卸貨，那多少都要給點的，不然沒有人給你開門、過磅。”
在走訪過程中，記者接觸到了一家鋼貿(mào)企業(yè)的銷售經(jīng)理王浩(化名)，而此前，他曾在唐山的一家私人倉庫做管理工作。
據(jù)他透露，無縫鋼管倉儲企業(yè)普遍存在著協(xié)助貿(mào)易商作假的現(xiàn)象，尤其是一些私人倉庫，諸如開具虛假倉單等作假現(xiàn)象尤為嚴重。
眾所周知，無縫鋼管這種大宗商品本身就難免有磅差，國家也因此規(guī)定了無縫鋼管過磅允許有千分之三的磅差存在。
于是，在符合規(guī)定的情況下，爭取磅差最大化也成了賣方一筆不小的收入。而在實際交易中，磅差還遠遠不止千分之三，在許多磅差嚴重的交易中，都是人為因素的操作。
王浩說：“一些不法貿(mào)易商賣貨作假，都是在倉庫里操作的，常用的方法就是貼牌、加磅。無縫鋼管入庫時，通過給倉管人員一些好處，本身只有40噸的無縫鋼管，磅單卻變成了41噸，甚至更多�！�
如果按照他的說法，采購商在提貨時虧磅嚴重的現(xiàn)象就不難解釋了，因為從一開始，這個“騙局”就已經(jīng)設(shè)定好了。
對于這種情況，唐山路南區(qū)無縫鋼管市場的一位貿(mào)易商也表示“會經(jīng)常遇到”，“因為我的貨基本不入庫，所以也不存在加磅的現(xiàn)象，有時候從鋼廠進貨的時候磅差比較大，即便是超過了千分之三的合理磅差，鋼廠也不會管，而這部分錢就得我們自己貼。”
站在倉儲企業(yè)的角度來看，他們?yōu)槭裁锤市某洚?dāng)這些不法商人的幫兇?據(jù)記者了解，或許這與他們當(dāng)前形勢下的業(yè)務(wù)需求有莫大的關(guān)聯(lián)。
目前，全國26個主要市場五大無縫鋼管品種社會庫存量已連續(xù)第3周下降，無縫鋼管庫存降至年內(nèi)新低。
業(yè)內(nèi)人士分析，倉儲企業(yè)對業(yè)務(wù)量的渴求，也在一定程度上致使其在“滿足客戶需求”時，對于其不法行為睜一只眼閉一只眼，或者干脆充當(dāng)幫兇。也有部分人認為，倉儲企業(yè)的問題主要是出在管理上，很多非法操作只是倉庫員工的“順水人情”。
那么，到底真的是倉儲企業(yè)知法犯法，還是倉庫員工的個人行為?“其實做倉庫管理的時候，我們還是有點外快撈的�！�
