一季度我國鋼價走勢分析4月份鋼管行業(yè)漸好
最新數(shù)據(jù)顯示，3月中國制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)(PMI)為53.1%，比上月提升2.1個百分點，繼續(xù)位于臨界點以上。這已是該指數(shù)連續(xù)四個月上升，并創(chuàng)下自去年4月份以來的新高水平。不過，從近年P(guān)MI表現(xiàn)來看，今年3月PMI仍然處于同期的相對低位，僅高于2009年的水平。
國際模協(xié)秘書長羅百輝接受記者采訪時分析認為，從3月份中國制造業(yè)總體情況看，市場需求明顯回升，生產(chǎn)增速加快，企業(yè)采購活動趨于活躍，尤其是與裝備制造業(yè)相關(guān)的行業(yè)表現(xiàn)尤為突出，表明制造業(yè)經(jīng)濟總體保持增長態(tài)勢。
明細數(shù)據(jù)顯示，大型企業(yè)生產(chǎn)狀況的好轉(zhuǎn)成為PMI回升的主要因素。3月大型企業(yè)PMI為54.3%，比上月提高3.4個百分點;中型企業(yè)PMI為50.4%，比上月提高0.9個百分點;小型企業(yè)PMI為50.9%，比上月大幅回落4.3個百分點，表明小型企業(yè)對外部環(huán)境變化較為敏感，生產(chǎn)經(jīng)營狀態(tài)不夠穩(wěn)定。
在構(gòu)成制造業(yè)PMI的5個分類指數(shù)中，除供應(yīng)商配送時間指數(shù)外，其他指數(shù)均有不同程度提高。其中新訂單指數(shù)回升最為明顯，新訂單指數(shù)為55.1%，比上月大幅回升4.1個百分點，連續(xù)3個月位于臨界點以上，顯示制造業(yè)市場需求明顯回升。通用設(shè)備制造業(yè)、汽車制造業(yè)、電氣機械器材等鋼鐵下游行業(yè)新訂單指數(shù)環(huán)比大幅回升。
3月生產(chǎn)指數(shù)為55.2%，比上月提高1.4個百分點，為2011年5月以來的最高點。3月是制造業(yè)的傳統(tǒng)生產(chǎn)旺季，企業(yè)生產(chǎn)活動較為活躍，生產(chǎn)量繼續(xù)保持增長，且增速有所加快。其中汽車制造業(yè)、電氣機械及器材及其他制造業(yè)和通用設(shè)備制造業(yè)等行業(yè)顯著提升，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)等行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)均連續(xù)2個月位于臨界點以下，企業(yè)生產(chǎn)量連續(xù)下滑。
從新訂單指數(shù)和生產(chǎn)指數(shù)情況看，鋼鐵業(yè)本身3月生產(chǎn)沒有出現(xiàn)明顯回升，而其下游的制造業(yè)從3月已經(jīng)開始恢復(fù)，增速有所加快。更喜人的是新訂單指數(shù)回升明顯，尤其是其中的汽車制造和通用設(shè)備制造等行業(yè)，表明鋼鐵需求將進一步釋放。
不過，由于今年3月PMI仍然處于近年相對低位，加上大型企業(yè)貢獻最大，小型企業(yè)需求仍未恢復(fù)，此前匯豐PMI初值顯示，3月中國匯豐PMI初值創(chuàng)下4個月新低。因此，鋼鐵下游需求恢復(fù)可能仍然相對有限。
中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專業(yè)委員會最新發(fā)布的指數(shù)報告，3月份中國鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)環(huán)比回升6.5個百分點，向50%逼近。據(jù)此，羅百輝指出，我國鋼鐵業(yè)正逐漸從階段性的“極寒低谷”中走出，鋼市低迷的態(tài)勢正逐步有所緩解。但是，各種制約鋼價反彈力度的因素依然存在。
據(jù)相關(guān)報告，3月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)達到49.3%。特別是新訂單指數(shù)以及新出口訂單指數(shù)，均重回50%上方，回升勢頭強勁，預(yù)示后期需求有望繼續(xù)回暖。
鋼鐵業(yè)的生產(chǎn)正在趨于活躍。3月份鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)指數(shù)為46.5%，較上月回升7.1個百分點。與此同時，和生產(chǎn)相關(guān)的采購活動也出現(xiàn)回升，鋼鐵行業(yè)采購量指數(shù)小幅回升至46%，較2月份上漲1.7個百分點。而原材料庫存指數(shù)則繼續(xù)下降，為43.3%，較2月份回落2.4個百分點。
從三個指數(shù)走勢變化的情況來看，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)活動趨于活躍，原材料采購上升，庫存呈現(xiàn)下降。據(jù)中鋼協(xié)的估計，3月中旬，全國粗鋼日均產(chǎn)量已基本恢復(fù)到去年10月上旬的水平。
隨著天氣的好轉(zhuǎn)，建筑工程開工率上升，3月份鋼鐵業(yè)的終端需求釋放明顯加快。據(jù)相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)歷2月，上海建筑鋼市場的終端采購量較農(nóng)歷1月環(huán)比大幅回升89%，較去年同期增長了6%。不過，有一點必須要加以關(guān)注，就是當(dāng)前的需求釋放節(jié)奏較為反復(fù)，價格連續(xù)上行存在難度。今年前兩個月，房地產(chǎn)開發(fā)投資增幅同比回落，鐵路、交通的固定資產(chǎn)投資完成量同比也有下降，鋼材的主要下游行業(yè)需求仍難以樂觀。
受保障房、鐵路建設(shè)等方面的政策影響，第一季度我國鋼價走勢比較跌宕，一半時間在下跌，一半時間在上漲。鋼價的波動主要是從2月下半月開始觸底回升的。羅百輝分析認為，這種階段性行情主要是受全國“兩會”政策面影響。
鋼鐵前端的鐵礦石等原料成本變動，始終是市場關(guān)注的重點。據(jù)此次的指數(shù)報告，3月份，鋼鐵業(yè)購進價格指數(shù)在前兩個月連續(xù)回落的情況下出現(xiàn)回升，重回擴張區(qū)間，至50.3%。數(shù)據(jù)顯示，自3月份以來，國內(nèi)礦價總體維持穩(wěn)定，華北鐵精粉的市場需求比較低迷，礦價缺乏內(nèi)在的上漲動力。進口礦價則小幅上漲，3月以來每噸上漲了3美元左右。隨著前期庫存的逐步消耗，后期鋼廠估計會重新加大采購的力度，鋼價的成本支撐作用可能會有所上升。
縱觀第一季度始末，鋼價在3個月間上演了“先跌后揚”走勢，走出小“V”字形行情，但總體仍處低迷下探當(dāng)中，后期的上漲未能完全實現(xiàn)補跌。
事實上，整個3月份才是國內(nèi)鋼價總體上漲最為明顯的時候，鋼價指數(shù)攀升了160個點。也正是如此，“在經(jīng)歷1~2月份的全行業(yè)虧損之后，國內(nèi)鋼廠把3月份的行情視作自己實現(xiàn)第一季度扭虧為盈的關(guān)鍵�！�
隨著利好政策的不斷出臺，中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流專委會發(fā)布的3月份鋼鐵行業(yè)PMI指數(shù)為49.3，環(huán)比回升6.5個百分點，同樣折射出鋼市低迷的態(tài)勢有所緩解。但業(yè)內(nèi)專家也表示，“這一數(shù)據(jù)相較同期仍處低位，僅高于2009年的水平，對此還不宜過早、過多樂觀�！�
業(yè)內(nèi)專業(yè)人士提醒，第二季度初期，國內(nèi)鋼價仍有望延續(xù)漲勢。但隨著價格上漲后伴隨著粗鋼產(chǎn)能的加快釋放，整體宏觀層面的不確定性以及高溫炎熱天氣帶來的需求階段性回落，第二季度后期國內(nèi)鋼價將面臨較大的回落風(fēng)險。
正如上述所說，第一季度后期鋼材現(xiàn)貨價格出現(xiàn)快步回升�？勺屑氂^察，一方面是現(xiàn)貨成交價上漲幅度并不大;另一方面，整個3月份鋼材期貨都在維穩(wěn)盤整，上浮亦不明顯。盡管新增固定資產(chǎn)投資將加大對螺紋鋼等鋼材的需求，庫存的連續(xù)下降也將在一定程度上減輕貿(mào)易商的銷售壓力，不過與前期低點相比，目前總體庫存仍處于較高水平，同時與前幾年對比來看，減少速度是相對偏慢的。
某種程度來看，鋼鐵行業(yè)的嚴冬尚未到來�！跋裨齑蠕撹F下游行業(yè)的手持訂單不足，預(yù)示著鋼材需求的低谷還沒有真正到來�！�
雖然第二季度初期鋼價繼續(xù)保持上行概率較大，但后期回落風(fēng)險也不可小覷。
根據(jù)華夏模具網(wǎng)資源配置中心(免費供求人工配貨平臺)成交量來看的話，4月份國內(nèi)鋼價將繼續(xù)保持上揚，但上漲空間相對有限，幅度大約在50~100元/噸。一旦進入5月中旬前后，供需壓力凸顯，受周期性回調(diào)及南方梅雨季節(jié)等因素的影響，鋼鐵市場價格將很可能進入下行通道。相關(guān)專家認為想實現(xiàn)“采購：杜絕假貨“0”風(fēng)險采購!供應(yīng)：銷量無憂“0”費用服務(wù)!”這樣的理念有點困難!
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